Alles, was Sie über Bitumen wissen müssen

Nachdem Sie diesen Artikel gelesen haben, erfahren Sie alles über Bitumen, was es in der Praxis ist. Es wird möglich sein zu verstehen, was Heißölbitumen und andere Arten sind, um mit bestimmten Marken und Zusammensetzungen umzugehen. Und es wird auch klar, warum eine Bitumenpumpe benötigt wird, es gibt Antworten auf weitere Fragen.

Die überwiegende Mehrheit der Menschen kennt Bitumen vor allem, weil es im Straßenbau und bei Abdichtungsarbeiten verwendet wird und aus Öl hergestellt wird. Aber Tatsächlich ist Bitumen viel interessanter, als es auf den ersten Blick scheint. Es handelt sich also nicht um ein Produkt, sondern um eine ganze Gruppe von Produkten, die sich in fester oder harziger Konsistenz unterscheiden. Bitumen löst sich nicht in Wasser, kann aber in Chloroform, Benzol und einer Reihe anderer organischer Lösungsmittel ganz oder teilweise gelöst werden. Dieser Name selbst geht auf das lateinische Wort Harz zurück.

Die überwiegende Mehrheit der natürlichen Bitumenreserven weist eine geringe Konzentration auf und ist für die großtechnische Produktion nicht von Interesse. Und 99% der vielversprechenden und derzeit genutzten Bitumenvorkommen befinden sich in Kanada und Venezuela. Es ist zu beachten, dass dieses Produkt kein fester, sondern ein amorpher Stoff ist, der teilweise die Eigenschaften von Flüssigkeiten aufweist.

Natürliche Lagerstätten entstehen, wenn Ölvorkommen gestört werden, was durch chemische oder biochemische Oxidation entstehen kann. Aber manchmal ist ein tektonischer Prozess auch ein "Brecher". Grundsätzlich wird Bitumen im Tagebau- oder Minenverfahren aus dem Erdinneren gewonnen. Künstliches oder technisches Bitumen ist ein Rückstand aus der Verarbeitung von Öl, Kohle oder Ölschiefer. Es gibt keinen Unterschied in der chemischen Zusammensetzung zu Naturprodukten.

Typisch für Bitumen ist eine schwarze oder dunkelbraune Farbe. Es ist eine thermoplastische Substanz, die bei verschiedenen Temperaturen fest ist oder eine harzige Konsistenz annimmt. Wenn Sie es zu stark erhitzen, schmilzt es. Aber die Fließfähigkeit selbst einer geschmolzenen Substanz ist vernachlässigbar. Beim Abkühlen stellt sich die ursprüngliche Viskosität wieder ein, es gibt keinen eindeutigen Schmelzpunkt.

Bitumen kocht manchmal unter Verstoß gegen die Sicherheitsvorschriften im Tank. Dies geschieht, wenn Sie das restliche Wasser von dort nicht ablassen und dann ein übermäßig heißes (ca. 120 Grad) Produkt servieren. In einem solchen Fall werden kleine "Harzseen" verschüttet. Säuren und Laugen lösen Bitumen in der Regel nicht, ebenso wie Salzlösungen.

Wie viel Bitumen und darauf basierende Stoffe trocknen, wird von mehreren Faktoren bestimmt. Dabei spielen die Dicke der Schicht, der Feuchtigkeitsgrad der Luft und die Temperatur eine Rolle. Das volumetrische spezifische Gewicht beträgt 1500 kg, 1 m3 enthält also genau 1,5 Tonnen des Stoffes. Typisches Bitumen enthält:

• 70 bis 85 % Kohlenstoff;
• 8 bis 15 % Wasserstoff;
• 1 bis 8% Schwefel;
• 1 bis 5 % Sauerstoff;
• nicht mehr als 2% Stickstoff.

Es ist sehr schwierig, die chemische Zusammensetzung genau zu charakterisieren. Elementare Verbindungen in der Zusammensetzung von Bitumen wurden jedoch in 4 Hauptkategorien unterteilt.Die feste Komponente wird durch Kohlenwasserstoffe mit hohem Molekulargewicht repräsentiert. Harze sind schwefelhaltige amorphe Stoffe. Außerdem gibt es Säuren (weniger als 3%) und Erdöle (ihre Menge variiert von 30 bis 60%).

Ein solches Produkt fällt als Nebenprodukt in der Erdölindustrie bei der Herstellung von Kraft- und Schmierstoffen an. Zunächst wird jedoch Teer gewonnen und erst beim Aufblasen mit Heißluft oder Erhitzen entsteht das eigentliche Bitumen. Die Destillation im Hochvakuum ermöglicht die Gewinnung eines solchen Produkts auf Basis eines stark harzigen Öls. Meist handelt es sich um feste, mäßig viskose Stoffe. Auch oxidiertes Bitumen wird gefunden.

Dies ist das gleiche Produkt, das durch das Einblasen von Teer und anderen Ölrückständen mit Sauerstoff entsteht. Solche Reststoffe zeichnen sich durch eine erhöhte Viskosität aus. Gekracktes Bitumen wird durch die Zersetzung von Rohöl und Ölen bei erhöhten Temperaturen hergestellt.

Die Compoundiertechnologie beinhaltet normalerweise die Einführung von:

• Kohleöle;
• Polymere;
• Teer;
• leichte Erdölfraktionen.

Reservoirbitumen ist ein mit flüssigen Mineralharzen imprägniertes Gestein. Oft sind diese Gesteine ​​Sandstein oder Kalkstein. Oberflächenzusammensetzung tritt auf, wenn Flüssigkeiten an die Oberfläche kommen. Aderbitumen weist einen geringen Anteil an mineralischen Einschlüssen auf. Naturprodukte werden durch Kochen in heißem Wasser oder Extrahieren mit organischen Lösungsmitteln aus verschiedenen Gesteinen gewonnen.

Baubitumen wird zur Gewinnung von Mastix, Abdichtung und anderen Materialien verwendet. Das Dachprodukt wird bei der Herstellung von weichen Dachprodukten verwendet. Die Mischung, die für Asphaltbeton verwendet wird, wird einer speziellen Gruppe zugeordnet. Der Einfachheit halber wird das fertige Produkt in Briketts oder in Klumpenform geliefert. In einigen Fällen wird eine gewellte Lage aus organischen Fasern mit einer Harzkombination imprägniert, und ein solches Produkt kann Stoßverformungen eliminieren.

Reduzierung des BND bedeutet "Ölstraßenbitumen" und charakterisiert die Verwendung dieses Stoffes beredt. Die Zahlen in der Markenbezeichnung zeigen, innerhalb welcher Grenzen sich die Penetration bei einer Temperatur von +25 Grad normal ändern kann. Es gibt Marken wie:

• BND 200/300;
• BND 130/200;
• BND 90/130;
• BND 60/90;
• BND 40/60.

Abhängig von der jeweiligen Marke kann Folgendes variieren:

• Eindringtiefe der Metallnadel bei 0 und +25 Grad;
• Mindesterweichungstemperatur im Ring und in der Kugel;
• Erweiterbarkeitsgrad;
• Sprödigkeit und Flammpunkte;
• Penetrationsindex bzw.

BN 50/50 - Bitumen mit guter Haftung. Es ist eine leicht überfließende Zusammensetzung. Auf ebenen Flächen schwimmt es allmählich. BN 70/30 erweicht bei 70-72 Grad. Diese Verbindung hat eine ausgezeichnete Haftung und zerfällt in große Stücke ohne kleine Rückstände. Ein solches Produkt ist ideal für die Abdichtung.

BN 90/10 erweicht bei Temperaturen von etwa 90 Grad. Dieses Bitumen hat ausgezeichnete Hafteigenschaften. Es ist nahezu unempfindlich gegen hohe Temperaturen. Ein solches Produkt kann mit einem Hammer zerbrochen werden. Beim Aufprall entstehen Bruchstücke mit glänzender Oberfläche.

Dachdecker-Erdölbitumen werden in 3 Gruppen eingeteilt:

• BNK40/180;
• BNK45/190;
• BNK 90/130.

Dass Bitumen im Straßenbau weit verbreitet ist, ist seit langem bekannt. Zu diesem Zweck werden sowohl natürliche als auch künstliche Produkte verwendet. Straßenbitumenmischungen haben einen sehr hohen Penetrationskoeffizienten. Je höher die Zahl, desto besser die Eignung für die nördlichen Regionen. Das Pumpen der Zusammensetzung erfolgt durch eine Bitumenpumpe.

Es ist unmöglich, eine Haushalts- oder sogar eine industrielle Wasserpumpe in dieser Funktion zu verwenden. Es ist eine spezielle Version erforderlich, die für hohe Belastungen und schwierige Betriebsbedingungen ausgelegt ist. Aber auch bituminöse Materialien eignen sich zur Schalldämmung von Autos.

Auf der Basis von Mastix werden manchmal spezielle schwingungsdämpfende Strukturen geschaffen. Einige davon können zusätzlich mit Alufolie abgedeckt werden. Maximaler Schallschutz bedeutet immer mechanische Abdichtung von Materialien. Als Dacheindeckung wird mit Bitumen imprägniertes Papier verwendet. Dieses Material kann aber auch zum Verpacken verschiedener Produkte verwendet werden. Es wird im Rollenformat geliefert.

Die typische Rollenbreite beträgt 100 cm. Seine Standardlänge beträgt 119 m Bituminöse Fliesen werden häufig für Fassaden verwendet. Solche Schindeln werden von einer Vielzahl von Lieferanten aktiv hergestellt. Es kann nicht nur an Häusern, sondern auch an Nebengebäuden befestigt werden.

Eine weitere Möglichkeit ist die Verwendung von Mastix zusätzlich zur Hauptkomponente, die Gummipulver enthält. Und auch Bitumen wird im Format eines verlegten Daches verwendet. Es wird oft durch Fliesen dargestellt, die denen für die Wanddekoration ähneln. Es gibt aber auch Möglichkeiten wie:

• Dachmaterial;
• Uniflex;
• Pergamin;
• zweipolig.

Im häuslichen Bereich wird Bitumen häufig verwendet, um das Dach von Garagen und anderen Gebäuden zu füllen. Dies erfordert natürlich bereits heiße Arbeit, aber das sind die unvermeidlichen Kosten des Prozesses. Eine modernere Option ist eine Membran, die Polymerkomponenten enthält. Als Imprägnierung für Holz wird mit einem Verdünner (hauptsächlich Benzin) verdünntes Natur- oder Kunstharz verwendet.

Dieser Indikator kann stark variieren. Sie wird jedoch für jede Anwendung separat berechnet. In jedem Fall richten sich die Kosten pro 1 m2 nach der Art des Materials und der Verwendungsmöglichkeit. Typischerweise steht die Verbrauchszahl auf der Verpackung (schichtdickenkorrigiert). Wenn Sie also das Fundament mit einer Schicht von 2 mm imprägnieren, können Sie 3-3,9 kg Reagenz für jedes "Quadrat" (in Trockengewicht) ausgeben.

Bei der Dachdeckung beginnen die üblichen Kosten ab 0,8 kg. Es kann (in einer Schicht) 1,8 kg erreichen. Vieles hängt ab von:

• Marken;
• Lufttemperatur;
• Oberflächenvorbereitung.

Feste Bitumensorten müssen geschmolzen werden. Um die Schmelzleistung zu verbessern, ist es notwendig, das Bitumen in kleine Stücke zu spalten. Diese Teile werden mit Dieselkraftstoff oder Altöl behandelt (vollflächig, aber ohne dicke Schicht darüber). Eine einfache Haushaltsbitumenheizung ist normalerweise ein Feuer. Das Schmelzen erfolgt in einem Stahlfass oder Eimer über einem schwachen monotonen Feuer. Andernfalls wird es ungleichmäßig.

Das geschmolzene Material wird erwärmen gelassen, bis der Schaum aufhört. Ein Füllstoff wird hinzugefügt - aufgelockerter Asbest, Kreide, Zement oder Gips. Dann wird das Lösungsmittel zugegeben (in keinem Fall dürfen Ölprodukte verwendet werden).

Das Ausdünnen erfordert Verdünner. In dieser Funktion wird Benzin mit niedriger Oktanzahl oder sichereres Testbenzin verwendet. Mastix werden mit Flugbenzin, Testbenzin oder Terpentin verdünnt, manchmal werden Lösungsmittel und Aceton verwendet. Die Wahl der Verdünnungsoption wird durch die Applikationsmethode bestimmt. Sie bestimmt, ob eine flüssige oder dickflüssige Konsistenz erreicht wird. Bituminöse Gummimastixe sind sehr elastisch. Daher werden sie aktiv zum Schutz von Rohren und anderer unterirdischer Kommunikation verwendet. Die Ölkomponenten eignen sich für die unterschiedlichsten Anwendungen, mit Ausnahme von Dacheindeckungen.

Sie erhöhen die Klebrigkeit und verringern die Härte der Substanz. Rissbildung wird verhindert. Integrität ist für lange Zeit garantiert.Mastix mit Eintrag von Ölen sind beständig gegen Kälte bis -50 Grad und gegen Erhitzen bis +80 Grad. Die Einführung von Krümelgummi ist eine gute Wahl, um auch auf Metalldächern dauerhafte Beschichtungen zu bilden. Die verdünnte Verbindung wird oft nur als Grundierung verwendet.

Bitumen oder Teer können Sie zu Hause mit einem Messer oder einem anderen scharfen Werkzeug von der Stoffoberfläche entfernen. Es muss darauf geachtet werden, dass der Stoff intakt bleibt. Es ist aber auch notwendig, ein spezielles Reinigungsmittel zu verwenden. Aceton und andere Lösungsmittel dürfen nicht verwendet werden. Sie waschen natürlich die Verschmutzung weg, aber Sie müssen sich von Kleidung verabschieden. Zur Bekämpfung von Teer- und Bitumenflecken werden spezielle Präparate verwendet. Zum Beispiel Russisch "Eltrans" oder Englisch Superb Degreaser. Sie müssen streng nach den Anweisungen arbeiten. In jedem Fall ist die Verwendung von persönlicher Schutzausrüstung und Vorsichtsmaßnahmen erforderlich. Nach der Reinigung muss die Problemstelle eingeweicht und gewaschen werden.

Kleine Klumpen und Spritzer können mit Dieselkraftstoff oder Autoshampoo abgewaschen werden. Manche Leute stellen ihre eigene Reinigungslösung her. Zur Vorbereitung verwenden Sie:

• Terpentin;
• Lehm;
• Stärke;
• Ammoniak.

Der richtige Transport von Bitumen ist ziemlich schwierig. Auf der Bahn muss es in geräumigen Bunkercontainern (gesammelt in 4er-Gruppen) transportiert werden. Ein Container fasst bis zu 10 Tonnen Substanz. Dampfschlangen halten das Produkt warm. Bitumentransporter (speziell konstruierte Sattelauflieger-Tanks vom Typ "Thermos" mit Doppelwänden) fahren normalerweise entlang der Autobahn.

Die Beladung erfolgt bei 180 Grad. Bitumen dringt ein und fließt durch die Schwerkraft ab. Es werden keine Hilfspumpen benötigt. Bei intakter Dämmung ist ein Transport von Bitumen ohne Erwärmung bis zu 48 Stunden möglich.